2025年2月27日，小米在创业十五周年的发布会上，正式推出了其首款高端智能电动汽车——小米SU7 Ultra。这款车型不仅以“地表最快四门量产车”为标签，更凭借颠覆性的性能、智能科技与豪华配置，成为全球汽车行业瞩目的焦点。
小米SU7 Ultra的核心竞争力在于其澎湃的动力系统和赛道级调校。该车搭载了小米超级三电机系统，其中主电机采用超级电机V8s，最高转速达27200rpm，综合输出功率高达1548马力，零百加速仅需1.98秒，最高时速可达350km/h，百零制动距离缩短至30.8米。其标配的赛道版散热系统、制动系统以及纽北赛道调校底盘，让标准版车型即可直接驶上赛道，无需额外改装。
电池方面，SU7 Ultra采用宁德时代麒麟II赛道版高功率电池包，兼顾续航与瞬时放电能力，CLTC续航最高可达630公里（长续航版）。此外，纽北限量版（售价81.49万元）和竞速套装的推出，进一步强化了其赛道属性。
SU7 Ultra的车身尺寸（长5115mm、宽1970mm、轴距3000mm）定位为豪华轿跑，兼具力量感与优雅气质。外观设计上，U形风刀、大前铲、尾部主动扩散器和碳纤维固定尾翼的加入，使其整车最大下压力达到285kg，同时优化了空气动力学表现。
内饰方面，SU7 Ultra采用5.5平方米碳纤维环绕式设计，搭配Alcantara材质包覆，运动座椅、24K金车标及三色内饰选择，彰显奢华质感。全车四门声学夹层玻璃、轮胎噪音消除系统以及扬声器杜比全景声音响系统，则进一步提升了驾乘的静谧性与沉浸式体验。
小米SU7 Ultra搭载端到端全场景智驾系统，总算力高达11.45EFLOPS，支持主动变道、自动泊车等功能，并计划在3月开放漫游寻位泊车等先锋体验。其安全配置也全面升级，新增“误踩电门不加速”功能，当检测到障碍物时，即使误踩加速踏板，车辆也不会失控。电池包底部采用防弹涂层，耐穿刺和耐刮擦性能显著提升，进一步保障用户安全。
SU7 Ultra的定价策略成为发布会最大亮点。此前预售价为81.49万元，而正式发布价大幅下调至52.99万元起，降幅近30万元，直接切入高端性能车市场57。针对不同用户需求，小米还提供灵活的金融方案：首付55%（约29.36万元）即可提车，分60期月供低至4504元，年化费率仅2.5%。
为吸引早期用户，小米推出限时权益礼包，包括价值9万元的碳纤维部件、五年基础保养等，并开放SU7车主免费升级Ultra版的通道。此外，专属的Xiaomi EV Ultra Club会员服务（年费3999元）提供赛道救援、存胎服务及纽北赛道之旅等高端体验。
SU7 Ultra发布后迅速引发抢购热潮。据雷军微博透露，开售2小时大定订单突破1万台，次日更攀升至1.5万台，远超今年1万辆的销售目标。这一成绩不仅印证了市场对小米高端化战略的认可，也标志着中国品牌在豪华电动车领域的突破。
从命名策略看，“Ultra”一词的选择体现了小米对产品极致的追求。这一命名既契合其性能定位，又通过“陌生化”手法强化了品牌的高级感。
小米SU7 Ultra的诞生，不仅是技术实力的集中展现，更是小米从消费电子向智能出行生态拓展的关键一步。凭借极致的性能、豪华的设计与亲民的价格策略，SU7 Ultra有望在保时捷、特斯拉等传统豪强主导的市场中撕开一道缺口。正如雷军所言：“哪怕做豪车，也要让更多喜欢我们的人买得起。”——这或许正是中国智造迈向全球高端市场的新起点。
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